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                上海車展折射中國經濟之變 2021-04-29
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                ??歷時10天,引ξ人註目的2021上海車展4月28日在“四葉草”落下帷幕。

                ??覆蓋〓汽車全產業鏈的全球1000家企業來到這裏;各國車企克服重重困難☉,將128輛全球首發新車運抵現場;造車新勢Ψ力、互聯網企∴業、科技公司把前沿技術的競技場搬到上海……

                ??以為▓是來看“秀”,沒想到像是進入了科技館。在排隊「進場的人流中,只要問到來意,十有八九都會回答“來看看有什麽新科技▅”。

                ??本屆上海車展上,到底有哪些新科技如此奪目?觀察車展十幾年的羅蘭貝格全ζ球高級合夥人方寅亮認為,芯片、雷達、5G、自動駕駛系統、雲計算、智能座艙、智能車燈等智能網聯ω 化技術解決方案均有了重要突破。在新』能源領域,除了純電動汽車,氫燃料電池汽車也在加速落地。

                ??“往屆車展,這些新︾科技都還是概念。但今年,它們都成了量產產品,並且很多都由中國企業制造,這給了我很大的沖擊。”羅蘭貝格全球高級合夥人鄭赟坦言。由此可見,奪目的科技光芒下,中國汽車產業在全球產業鏈中的角色已發△生轉變。

                ??中國汽車產業的角色轉換,可以看作是近年來中國經濟動能轉換的縮影。中國最早提出供←給側結構性改革時,正是國內汽車產業切換賽道的開端。

                ??切換【賽道既要有耐心,也要講究時機。“起步階段的2015年至2018年,汽車產業‘新四化’主↓要靠補貼拉動。”鄭赟介紹。而在2018年至2020年間,汽車產業的“新四化”則進入靠“雙積分”政策驅動的半市場√化階段。所謂“雙積分”政策,即《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》,根據供銷兩端◥產生的積分給予企業相關優惠。統計數據顯示,2018年以來,我國新能源汽車年銷量均破百萬。

                ??持續多年排名世界前列的銷量,不僅培育了消費市場①,更在賽道切換的過程中,促使汽車產業由政策驅動轉變為市場驅動。“多年積累,今年終於迎來了爆發】點。”這已經成為市場人士們的共識。

                ??從“科技引領”到“科技賦能”,中國汽車產業的賽◎道切換成功。“在新的賽道中,中國未來發展的兩個關鍵詞都在本屆上海車〗展得到集中體現。”中國人民大學重陽金融研究院副研究員々劉典指出,第一個@ 是數字化轉型,第二個是以碳達峰、碳中和為主要目標的綠色發■展。

                ??行業深刻變革中,汽車不再是一個單純的出行工具,而是變身為移動數據中樞和網聯平臺,成為驅動交通、企業、公共服務等進行整〇體數字化轉型的重要節點。上海交通大學安泰經濟與管理學院教授→蔣煒認為,借助汽車產業推▂進數字化轉型,不僅能加快5G、人工智能等新技術的應用落地,還能催生一系列新業態,創造更多的新崗位。

                ??去年,我國提出“二氧化碳排放♀力爭2030年前達到峰值,力爭2060年前實現碳中和”的綠色發展目標。通過本屆上海車展可以發現,在新能源領域,汽車產業“自我革命”的力度進一步加強:無論是中國傳統車企的高端品牌,還是造車新勢力,甚至是國際傳統豪華車企,推出的新能源車型已然達到了全部◥新車的一半以上。

                ??汽車產業主動變革,通過科技實現碳排放╱、碳達峰目標,同時獲得增長新動能。今年一季度,上海汽車行業產值同比增長76.8%,部分新產品產量大幅增長,其中,新能源汽車產量同比增長3.8倍。

                ??供給端因為改革而不斷推陳出新,需求端↘也在順勢而變。“在調研中我們發現,隨著消費升級,中國消費者變得逐漸成熟,變得更加了解自身需求,也更願意接受新鮮事物。”普華永道中國汽車行業主管合夥人金軍表示。

                ??“擁抱變化”是2021上海車展↑的主題。透過車展上一輛輛新車可以看見,這也是々未來中國獲得長遠經濟發展的澎湃∞動能。

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